Информация для плодоовощного бизнеса СНГ
Логистический кризис ударил по экспорту сельхозпродукции США
Высокие цены на продукты и пустые полки стали одним из признаков кризиса морских перевозок, поскольку огромное количество судов сейчас ожидает у побережья Южной Калифорнии разгрузки. Перебои с поставками затронули многие логистические цепочки, а также поставили в затруднительное положение калифорнийских производителей, пытающихся вывезти свою продукцию из страны, сообщает сайт Agropages.com.
По словам Трейси Чоу, специалиста по связям с федеральным правительством в Ассоциации западных производителей сельхозтоваров США, проблемы с доставкой начались более года назад. В то время как большая часть товаров Калифорнии перемещается через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, экспорт сельскохозяйственной продукции в основном отправляется через порт Окленд. Обычно корабли, пересекающие Тихий океан, сначала причаливают в Лос-Анджелесе или Лонг-Бич, затем поднимаются верх вдоль по побережью и останавливаются в Окленде.
Но по мере того, как порты Южной Калифорнии становились все более и более перегруженными, а суда задерживались на недели в ожидании разгрузки, некоторые сухогрузы пытались наверстать упущенное время, направляясь обратно в Азию, загруженные пустыми контейнерами. То есть рейсы в Окленд фактически отменили.
В сентябре тарифы на доставку контейнеров из Китая в США достигли небывало высокого уровня. По состоянию на 22 октября транспортные компании взимали среднюю ставку в размере 16 884 долларов США за перевозку грузового контейнера из Китая на Западное побережье, но только 1064 доллара за обратный рейс, согласно индексу Freightos Baltic Daily, что делает пустые транспортные контейнеры намного более ценными на другой стороне океана.
Миндаль на сегодняшний день является крупнейшим сельскохозяйственным продуктом, экспортируемым из Калифорнии. В 2019 году они составили почти четверть государственного экспорта сельскохозяйственной продукции на сумму 22 миллиарда долларов. Экспортерам пришлось расписать доставку буквально по дням вплоть до февраля следующего года, в страны Азии поставки достигают максимума.
На протяжении многих лет производители цитрусовых, косточковых фруктов и столового винограда также работали над укреплением позиций на зарубежных рынках.
В обычное время производителям фруктов дешевле и быстрее отправлять продукцию в Азию, чем на Восточное побережье. Теперь время на загрузку значительно сократилось, время погрузки все время меняется, производители испытывают трудности с выбором «временного окна» для сбора урожая, чтобы он был как можно более свежим при отправке.