Агроновости RSS

16 декабря 2004, 13:25 РЖД-Партнер

Россия: Федеральная служба по тарифам поддерживает проведение дифференцированной индексации железнодорожных тарифов

Накануне заседания правления Федеральной службы по тарифам 16 декабря, на котором будет рассмотрен вопрос дифференцированной индексации железнодорожных тарифов на перевозки грузов во внутригосударственном сообщении и через российские порты (+ 12,5%) и экспортно-импортные перевозки через погранпереходы (0%), заместитель руководителя ФСТ Виталий Евдокименко выступил с официальным комментарием, распространенным пресс-службой ФСТ.

В частности, он отметил: "Уровень тарифов на перевозку грузов через российские пограничные передаточные станции от 2 до 4 раз превышает действующие тарифы во внутригосударственном сообщении и через российские порты. В результате этого доходность компании ОАО "РЖД" по перевозке грузов через российские пограничные передаточные станции (доходная ставка) в 1,94 превышает доходность перевозки грузов во внутригосударственном сообщении и через российские порты. Это обусловило систематическое переключение объема с пограничных переходов на российские порты". В.Евдокименко подчеркнул, что данное обстоятельство привело к снижению доходной базы ОАО "РЖД" (по оценке ФСТ России) на 5-7 млрд. руб.

"В целях обеспечения выполнения финансового плана РЖД на 2005 г., одобренного Правительством России, - заявил В.Евдокименко, - потребовалась бы индексация тарифов сверх параметров (также одобренных Правительством - 8,5%) на 2-3%. То есть мы можем одинаково проиндексировать тарифы на все грузовые перевозки, но уже не на уровне 8,5%, а, добавив еще 2-3%, что в итоге дает 10,5-13,5% роста. Это недопустимо, так как превышает установленный Правительством РФ уровень инфляции".

Вследствие вышеизложенного и "в целях обеспечения конкурентоспособности продукции российских товаропроизводителей на внутрироссийском и внешнеторговом рынках, ФСТ считает целесообразным проведение дифференцированной индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с учетом сохранения среднего уровня", заявил В.Евдокименко.

Он также пояснил, что дифференцированная индексация тарифов вызвана и другой причиной. "Действующие тарифы на перевозку грузов через российские пограничные передаточные станции сегодня находятся на уровне тарифов на международные транзитные перевозки по территории Российской Федерации. И дальнейшая индексация тарифов на экспортно-импортные перевозки через погранпереходы приведет к тому, что они окажутся выше тарифов на международные транзитные перевозки. Что, в свою очередь, окажет влияние на конкурентоспособность российских производителей на внешнеторговых рынках. Исходя из этого, ФСТ России предлагает не индексировать тарифы на перевозку российских экспортно-импортных грузов через пограничные передаточные станции", - констатировал В. Евдокименко.

Как сообщалось, 3 декабря ОАО "РЖД" официально озвучило предложение об увеличении с 1 января 2005 г. железнодорожного тарифа на 12,5% во внутреннем сообщении, в том числе и в адрес российских портов. При этом тариф на порты сопредельных государств (на погранпереходы) предлагалось оставить без изменений.

Обсудить в форуме