Агроновости RSS

11 января 2005, 13:56 РЖД-Партнер

Порты Украины: в 2004 году объемы перевалки транзитных маслогрузов увеличились, а зерновых грузов и сахара-сырца - уменьшились

К концу 2004 года порты Украины смогли переломить тенденцию сокращения транзита. В ноябре обозначился рост его месячных объемов, что связано с увеличением доли сухогрузного транзита. Наливной же пока все более снижается. Согласно оперативным данным Минтранссвязи Украины, переработка транзитных грузов портами ведомственного подчинения (19 государственных морских торговых портов) за 11 месяцев 2004 года составила 39,104 млн. тонн (-12,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года).

Характерно, что снижение, обозначившееся с лета, стабилизировалось на уровне -12% (10 месяцев -12,9%, 9 месяцев - 11,5%, 6 месяцев - 11,2%), тогда как в I квартале 2004 г. динамика составила +0,6%. Это говорит о глобальном влиянии недопоставки российской нефти в объеме свыше 5 млн. тонн, обозначившейся в мае 2004 г. Остальная номенклатура транзита, за исключением сахара-сырца и хлебных грузов, демонстрирует рост перевалки как по наливной составляющей (нефтепродукты, маслогрузы, химгрузы), так и по сухогрузной (уголь, кокс, рудные, черные металлы, контейнеры).

Ноябрь стал первым месяцем 2004 года, продемонстрировавшим положительную динамику суммарного транзита: месячный рост составил 8,5% (до 3,17 млн.тонн).

Одной из характерных тенденций конца 2004 года явился опережающий рост переработки транзита портами "второго эшелона" на фоне снижения показателей портов - лидеров по объемам (за исключением морского торгового порта Южный). Снижение перевалки портами-лидерами, связанное с уходом российской сырой нефти, усугубилось как переключением российского сухогрузного экспорта на отечественные порты (зерногрузы, удобрения), так и последствиями квотирования (сахар-сырец).

В то же время, лидирующим портам удалось привлечь новые транзитные грузы, а также увеличить перевалку устойчивой грузовой номенклатуры (как правило, через высокотехнологичные специализированные перевалочные комплексы).

Так, в порту Южный увеличился транзит удобрений, в Одесском порту - транзит пищевых маслогрузов. В Ильичевском порту позитивная динамика отмечена по маслогрузам, контейнерам; сведена к нулю перевалка сахара-сырца. В Мариупольском порту увеличились объемы контейнерного транзита; сведен к нулю транзит зерна.

В Николаевском порту превалировал рост объемов белорусского хлоркалия; сведен к нулю транзит зерногрузов, контейнеров.

Снижение перевалки транзита в Херсонском порту (-54,7%, до 185 тыс. тонн) связано с уходом российских зерногрузов и удобрений.

Также увеличили перевалку транзита порты "третьей группы": Евпаторийский - на 11%, до 142 тыс. тонн (автопаромные грузы); Усть-Дунайский (Украинский Дунай) - на 95,9%, до 426 тыс. тонн (хлебные грузы в направлении река-море, а также сахар-сырец).

Обсудить в форуме