Информация для плодоовощного бизнеса СНГ
Российские чиновники "перекрыли кислород" Керченской переправе
Вчерашняя попытка начать коммерческое использование Керченской железнодорожной паромной переправы привела к скандалу. Состав с грузом глинозема Николаевского глиноземного завода был задержан российской таможней и до сих пор не может продолжить путь к получателю. Об этом "Новому Региону" рассказал главный инвестор проекта по восстановлению переправы Александр Анненков.
По его словам, предварительно была достигнута договоренность с Краснодарской таможней о том, что она готова к работе с железнодорожными составами из Крыма. 1 марта первые 17 вагонов с глиноземом пересекли Керченский пролив. Однако таможня отказалась их пропускать. Причем, как выразился в приватной беседе один из таможенников, "вагоны будут стоять, пока их не съест ржавчина".
Как утверждает А.Анненков, всему виной амбициозность московских чиновников, которые вмешались в последний момент и запретили пропускать состав.
"До сих пор нет команды из Москвы. Несмотря на то, что 12 ноября прошлого года в порт "Кавказ" приезжал российский президент и был осуществлен пробный рейс, потом велись переговоры в ноябре, декабре, январе, переправа до сих пор не работает в нормальном режиме. А ведь переправа выгодна Крыму, Украине, России, Казахстану", - отметил А.Анненков.
Как сообщалось ранее, в ноябре 2004 г. министры транспорта России и Украины в присутствии президентов двух стран подписали соглашение об организации международного прямого железнодорожно-паромного сообщения через порты Крым (Украина) и Кавказ (Россия, Краснодарский край).
Основными видами грузов, преобладающими на этом направлении, являются уголь, кокс и нефтепродукты. Предполагалось, что существенную часть перевозок составят также генеральные и навалочные грузы (зерно, минеральные удобрения, черные металлы и др.), а также пассажирские железнодорожные составы, в особенности в летний период.
На церемонии подписания соглашения отмечалось, что основная часть грузов поступает в Крым из восточных регионов России и стран Средней Азии и Казахстана, поэтому транспортировка таких грузов с использованием железнодорожной паромной переправы Кавказ-Крым позволит на несколько суток сократить срок доставки и существенно удешевить и упростить весь процесс транспортировки.
Обсудить в форуме