Агроновости RSS

20 марта 2003, 16:51 SeaNews

Николаевский морской порт: борьба за белорусский транзит

По информации руководства Николаевского морского торгового порта, портом взят курс на устойчивую перевалку белорусского транзита, объем которого по итогам года уменьшился на 33.4% (до 0.666 млн. тонн, или 55% плана, 59,2% суммарного транзита через порт). Порт планирует удержать транзит белорусских минудобрений, несмотря на острую конкуренцию - международную (Вентспилс, Клайпеда) и внутреннюю (частный терминал "Ника-терра", Николаев).

Намечено расширение емкостей хранения хлоркалия до 50 тыс. тонн за счет строительства второго закрытого склада на 30 тыс. тонн (инвестиции ООО "Гринтур", Беларусь). С целью формирования судовых партий объемом до 50 тыс. тонн планируется дноуглубление акватории до 10,5 м.

Расчет порта - на повышение конкурентоспособности в связи с прогнозируемым ростом тарифов на перевалку белорусских грузов в направлении балтийских портов (вступление государств Балтии в НАТО); на развитие схем водной доставки грузов в Николаев через систему внутренних водных путей Беларуси и Украины (Припять-Днепр-Днепро-Бугский канал). Если пробные доставки продукции ПО "Беларуськалий" водным путем (2001г.) составили 15,3 тыс. тонн, в 2002г. - 70 тыс. тонн, то на 2003г. запланированы объемы до 0,5 млн. тонн.

Согласно "Программе экономического сотрудничества между Украиной и Беларусью на 1999 -2008 гг.", планируется расширение белорусской номенклатуры грузов в направлении Николаевского порта за счет проката черных металлов, руды, зерна, сульфата аммония. Согласно двухсторонним межправительственным договоренностям (Минск, 2002г.), Николаевский порт должен стать базовым для водной перевалки белорусского экспорта хлоркалия, металла, продукции тракторостроения, лесной и деревообрабатывающей промышленности. Со своей стороны, Украиной применяются льготные коэффициенты на перевозку белорусского транзита: минудобрений 0,55, каменного угля и щебня 0,40, кокса и стройматериалов 0,44.

Обсудить в форуме